1-ما هو السبب الذي يؤدي الى التآكل عادة؟
2-هل الاوكسيجين متآكلة؟
كيف يدخل الأوكسيجين و أكسييد الكاربون الثنائي الى نظام البخار؟
4-أي من المواد المتآكلة تؤدي الى تأليب؟
5-ما هو السبب الذي يؤدي الى قشور المرجل؟
6-كيف قشور المرجل تتأثر على تشغيل المرجل؟
7-كيف تدخل المواد الغريبة التي تسبب الى تكون قشور المرجل في منظومة خط العودة؟
8-ما هو ترحيل الماء و كيف يتكون؟
9-ما هي بعض الطرق لازالة قشور المرجل و التآكل؟
عند محطات الكهرباء و محطات لتوليد الطاقة الصناعية العملاقة أحسن من أجهزة لتعقيم المياه, الكيماويات و المعدات العلمية. ولكن قد لا توجد الشروط المرغوبة في محطات أصغر, الفنادق, المغاسل, المستنبت الزجاجي, مصبغات و في مؤسسات تستخدم البخار. تم تدوين النص هذا لغرض تفسير المشاكل و اجاد سبل الحل لتلكة المشاكل.
التآكل: إن تآكل في منظومات لدوران المكثفات متطور تدريجيا بالبطئ و لا يسبب الى قلق عادة. ولكن التآكل المتطور سريعا يؤدي الى قلق عظيم و تكلفة عاية جدا.يتكون التآكل في المنظومة من خلال ذوبان ثاني أوكسيد الكاربون و/أو أوكسيجين عادة. أن تركيب من هاذين الغازين أكثر متأكلا بنسبة الى وحيد حالتيهما. إن الصور الموجودة في هذا النص لاظهار تأثيرات عامة و جادة من التآكل.
تآكل حمض الكربونيك (أن القسم تحت الخط هو تحت المكثف. قد تكون التآكل بهذا القسم.)
أن ثاني أوكسيد الكربون في ذوبان المكثف يكون حمض الكربون. و التآكل الناتج عن ذلك يسبب الى حركة الثقب التي تذوب المعدن.
إن أوكسيجين يؤدي الى التآكل المحلي تحت ظروف فيها اندفاع المعدنين المختلفين, منظومات الأنبوب فيها توترات أو شروط أخرى تؤدي الى التآكل.
أن التآكل الذي يزيد من قبل الأوكسيجين يظهر بشكل تثقيب عادة. إن ازالة الاكسيجين سيقلل من التآكل الى الحد الأسفل.
إن وجود ثاني أوكسيد الكربون و الاوكسيجين في ماء لتغذية المرجل و ماء المرجل بشكل ذوبان و من جراء ذلك تدخل في نظام البخار. حتى مياه الأمطار تحمل اوكسيجين و ثاني اوكسيد الكربون . إن الكاربونات الذائبة في المياه الجوفية الخامة ستنقل ثاني أوكسيد الكربون الى منظومة. بل هناك طرق تعقيم المياه لتوليد ثاني أوكسيد الكاربون.
لا ينقل الاكسيجين الى منظومة فهو ذوبان في ماء لتغذية المرجل, بل و تدخل المنظومة من تسربات في خطوط الرجوع و فتحات.هناك كثير من الطرق لامتناع عن تآكل ناتج عن الاوكسيجين و ثاني أوكسيد الكربون. و فيما ذلك سخانات لتغذية المياه , سخانات لتغذية المياه ذات مزيل الهوا, الصمامات و التعقيم الكيمياوي.
قشور المرجل: يلاحظ تكون و تدخر قشور المرجل على قطع المصيدة المبينة في النص . يجب أخذ في الاعتبار ان أنظمة الانبوب لخط المرجل الرجعي , الصمامات, المضخات و المعدات الاخرى لمصايد تابعة للمرافق بنفس الموقف. مثال على تآكل المكثفات الحمضية
أن سبب التكون لقشور المرجل هو مياه خامة, بمعنى أخر انها مياه محتوية على أملاح معدنية مثل الكربونات, كالسيوم و كبريت الماغنيزيوم. إن المياه الجوفية محتوية المواد الغريبة من المعادن من هذا النوع: حتى مياه البحيرات الداخلية من المياه الخامة بالنسبة الى مرفق البخار. حتى مياه السبكة التي تمر بالتليين و التصفية خامة للغاية. هناك الميل للذكر عن مياه حاملة الاملاح بدرجة ان تؤدي الى مشاكل في خطوط الارجاع و المراجل كملينة أو ليست خامة جدا. أن درجة الصلابة التي تتم أو حبيبات الاملاح للتر واحد الذائبة تحدد نسبة التدخر من قشور المرجل.اذا كانت هناك اية(ppm) قياس صلابتها بمقياس
صلابة, فستتدخر قشور المرجل في المراجل و خطوط الارجاع إن آجلا أو عاجلا.
إن قشور المرجل في المراجل تؤدي الى مشكلتين:
1-انخفاض فعالية لنقل الحرارة:-
-يقلل فعالية التشغيل و يزيد التكاليف. إن قشور المرجل في أنابيب المرجل قد تقلل فعالية لنقل الحرارة حتى ان يسبب الى استهلاك الوقود هامة من خلال سنة واحدة.
2-عطل في أنبوب المرجل:
إن هذا خطر عظيم سببه قشور المرجل. أن قشرة المرجل تخفض فعالية لنقل الحرارة, تدفق و دوران الى درجة أن تصل درجات عالية من المعادن و نتيجة ذلك يتكنو التمزق و الفقاعة في الانابيب. ان تكون قشور المرجل في مراجل شئ غير مرغوب فيها على الاطلاق.
إن حل للمياه الخامة التي تسبب الى قشور المرجل بسيط جدا و لكن قد يتعقد جدا. أن معظم مستخدمي يعرفون عن الكيماويات المعيارية التي تحل المشكلة بشكل مرضي.
يجب التعامل مع شركات لتعقيم المياه لامتناع عن تكون قشرة المراجل لتوصيات و الكيماويات. هناك كثير من البراهين لازالة قشور المراجل بواسطة تعقيم المياه. إن استثمار لمرفق تعقيم المياه سيعوض نفسه نتيجة ازدياد في فعالية التشغيل أعلى و انخفاض في عمليات الصيانة.
ترحيل المياه:
اذا كانت تنقل الماء النقية من المراجل الى خطوط البخار يا ترى تتكون بقايا من قشور المرجل في خطوط الارجاع؟ الجواب: ترحيل المياه سببها المياه السيئة التي تطلق عليها بعبارات مختلفة مثل الفقاعة, غليان المرجل وارتفاع المياه.
قد تكون هناك اختلافات صغيرة بعضا من الشروط هذه و اسبابه, ولكن النتيحة نفس في المرتبة الأخيرة. عند دخول البخار النقي في المنظومة فالكثافة هي ماء نقية و متعقمة.واذا دخل النظام مع البخار الغازات مثل ثاني اكسيد الكاربون و أوكسيجين فيمكن تكون التآكل كما وضح أدناه. ترتفع ماء المرجل فتدخل خطوط البخار و هكذا تنقل المواد الغريبة بداخل النظام أيضا. هذا مصدر لحجر الجص في المصايد و خطوط الارجاع.
أن تفقعات في مرجل تسببها المواد الصلبة الذوبانة في المياه, الزيوت و القلوية. يمكن التحكم على زيادة المواد الذوبانة من طرف تطبيقات البلوف. اتمام تعقيم مياه المرجل بشكل صحيح كاف لحل المشكلة.
أن ارتفاع سريع في مياه المرجل ناتجة عن الحمواة العالية و انخفاض الضغط السريع. أحيانا ارتفاع في ماء المرجل يسببه عدم كفائة سعة المرجل للحمولة اليومية. إن المشكلة المذكورة يمكن حلها من خلال وضع الفاصلات.
أوريفيس مسدود بسبب الوساخة
النتائج:
1-ليست ماء نقية بطبيعتها على الاطلاق.
2-ان الماء غير نقية قد تؤدي الى حجر الجص, التآكل و ترحيل المياه.
3-إن تعقيم المياه الصحيح, نظام الدسع, المعدات و عمليات التشغيل ستغلب على مشاكل المياه السيئة.
4-إن استثمار لاجهزة تعقيم المياه المناسبة سيسبب الى ازدياد الفعالية و سيعوض نتيجة تقليل تكاليف التشغيل و الصيانة.
التآكل في أنظمة التدفئة ذو البخار
أن تآكل في أنظمة التفئة ذو البخار مشكلة معقدة جدا. تم تحديد تآكل الحديد الذي يسببه الماء النقية بوحدها. عند وقوع التآكل في أنظمة التدفئة, سببه المواد الموجودة في الأسطح المعدنية. إن اوكسيجين و ثاني اوكسيد الكربون تركيبات رئيسية في المكثف.أن الغازات هذه قليلة الذوبان في الماء و تسبب الى التآكل. أن الغازات هذه قد تدخل قي نظام التدفئة البخارية. المنافسة مع ثاني اوكسيد الكاربون صعبة جدا.
إن أوسيجين يسبب الى التآكل
تآكل حمض الكاربون
عند عدم وجود ثاني اوكسيد الكاربو ووجود الاكسيجين الذائبة سيتكون التآكل في خطوط الارجاع.يتكون التآكل المحلية في الأماكن فيها تدخل الحديد الذوبان. إن تكون ساحات آنودية قد ينتج عن توترات حاصلة على المعادن.
نتائج التأليب
يحصل على تأليب , عند حالات الوجود التآكل بسبب الاوكسيجين الذوبانة. أن التآكل الذي سببه ثاني اوكسيد الكاربو بشكل ثقبي. في حال ثاني اوكسيد الكاربو ن ان يكون عنصر التحكم ان فعالية التآكل هي من طرق تحديد مقدار المكثف.
من pH أن مقدار ثاني اوكسيد الكربون الذي تذوب بالمكثف تحدد الحمضية. عند يذوب مكثف الخمضيات الحديد, ان قيمة
الذوبان ارتفعت الى درجة حيث ليست فيها الحمضيات.بعد هذه النقطة تصبح اوكسيجين متحكما. إن التآكل الأكثر فعلا تم تحديد أنها متكونة في نقطة فيها أكبر من الكثافة.
إن دخول الهواء في نظام التدفئة البخارية سيزيد التآكل استنادا الى المذكور أعلاها. لا شكة فيها أن نوع التآكل الحمضي ليست لها اية تأثير. هناك بعض الطرق لتحكم على التآكل الحاصل على أنظمة الدوران بسبب ثاني اكسيد الكاربون. أن ازالة ثاني اكسيد الكاربون في البخار أمر صعب.اذا لم تؤخد المعاملات الاحتياطية ضد التآكل من خلال التعقيم المناسب قد تتكون التآكل في خطوط المكثفات.
أرهان لاق
مدير لانتاج المستوى&المصيدة
شركة آيواز
